একটি রাবার কম্পন মাউন্টটি ওভারলোড হওয়ার আগে ফাটতে হবে না।

মেশিনের একটি কোণ অন্যের তুলনায় নীচে বসতে পারে। সরঞ্জামগুলির নীচে ফাঁকা জায়গাটি ছোট হতে পারে। বা একটি মোটর, ব্যাটারি বা অন্যান্য উপাদান যুক্ত হওয়ার পরে কম্পন বাড়তে পারে।

যখন আমরা এই শর্তগুলি দেখি, তখন আমরা রাবারের কঠোরতা পরিবর্তন করে শুরু করি না। আমরা প্রথমে প্রতিটি মাউন্টের প্রকৃতপক্ষে কতটা বোঝা বহন করছে এবং এটি কতদূর বিচ্যুত হয়েছে তা পরীক্ষা করি।

মাউন্ট প্রতি লোড দিয়ে শুরু করুন

ভারসাম্য বিতরণ সহ সরঞ্জামগুলির জন্য, প্রথম গণনাটি সহজঃ

মাউন্ট প্রতি লোড = মোট সরঞ্জাম ওজন ÷ মাউন্ট সংখ্যা

উদাহরণস্বরূপ, চারটি রাবার কম্পন মাউন্ট দ্বারা সমর্থিত একটি 80 কেজি মেশিন একটি গড় লোড দেয়ঃ

80 কেজি ÷ 4 = 20 কেজি প্রতি মাউন্ট

কিন্তু ২০ কেজি মানে গড়।

একটি মোটর, পাম্প, ট্রান্সফরমার বা অন্যান্য ভারী উপাদান মহাকর্ষ কেন্দ্র স্থানান্তর করতে পারে। প্রকৃত বন্টন এই মত দেখায় হতে পারেঃ

মেশিনটির ওজন এখনও ৮০ কেজি, কিন্তু সামনের মাউন্টগুলি ডানদিকে পিছনের মাউন্টের চেয়ে দ্বিগুণেরও বেশি বোঝা বহন করে।

এই কারণেই অ্যান্টি-ভিব্রেশন মাউন্ট লোড গণনা করার জন্য যতবার সম্ভব মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র বিবেচনা করা উচিত।

একটি রাবার মাউন্ট খুব বেশি লোড বহন করছে

অত্যধিক বাঁকানো

কিছু কম্প্রেশন স্বাভাবিক। প্রকৃতপক্ষে, একটি রাবার মাউন্ট কার্যকর কম্পন বিচ্ছিন্নতা প্রদানের জন্য deflection প্রয়োজন।

একটি মৌলিক সম্পর্ক হল:

δ = F / k

যেখানেঃ

·δ = বক্রতা

·F = প্রয়োগ করা লোড

·k = কার্যকর শক্ততা

বাস্তব ইলাস্টোমারগুলি নিখুঁতভাবে রৈখিক স্প্রিংস নয়, তাই এই সমীকরণটি কেবল একটি দরকারী সূচনা পয়েন্ট। একটি প্রকৃত পণ্যের জন্য, লোড-ডিফ্লেকশন বক্ররেখা আরও দরকারী।

যদি ইনস্টল করা উচ্চতা প্রত্যাশিত তুলনায় অনেক কম হয় বা খুব সামান্য আন্দোলন বাকি থাকে, নির্মাতার বক্ররেখা সঙ্গে প্রকৃত লোড তুলনা করুন।

পাহাড়ের উচ্চতা অসমান

যদি একটি কোণ উল্লেখযোগ্যভাবে নীচে থাকে, তাহলে অবিলম্বে মনে করবেন না যে চারটিই খুব নরম।

প্রথমে প্রতিটি মাউন্ট পয়েন্টে ইনস্টল করা উচ্চতা পরিমাপ করুন।

একটি বড় পার্থক্য প্রায়ই ভারসাম্যহীন ওজন বিতরণ নির্দেশ করে।একটি শক্ত সংস্করণ সঙ্গে সব চার mounts প্রতিস্থাপন অন্তর্নিহিত লোড ভারসাম্যহীনতা সংশোধন ছাড়া কম্প্রেশন কমাতে পারে.

হ্রাসপ্রাপ্ত ক্লিয়ারেন্স

সরঞ্জাম এবং তার বেস বা সমর্থন ফ্রেম মধ্যে স্থান তাকান।

একটি অতিরিক্ত লোডযুক্ত মাউন্টটি যথেষ্ট পরিমাণে সংকুচিত হতে পারে যে কম্পন বা শক আন্দোলনের জন্য খুব কম ভ্রমণ বাকি থাকে।

যদি মেশিনটি একটি শক্ত পৃষ্ঠের সংস্পর্শে আসে, তখন কম্পনটি এই স্পর্শ পয়েন্টের মধ্য দিয়ে রাবার বিচ্ছিন্নকারীকে অতিক্রম করতে পারে।অবস্থাটি এখন শুধু মাউন্ট চেহারা একটি প্রশ্ন নয় এটি সরাসরি বিচ্ছিন্নতা পথ প্রভাবিত করে.

পাহাড়ের উচ্চতা থেকেও বেশি ভারী লোড পরিবর্তন করে

রাবার কম্পন মাউন্ট একটি ভর স্প্রিং সিস্টেমের অংশ। তাদের কাজ বক্রতা এবং গতিশীল অনমনীয়তা সমর্থিত সরঞ্জাম প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি প্রভাবিত।

যদি অত্যধিক বোঝা একটি মাউন্টকে তার লোড-ডিফ্লেকশন বক্ররেখার একটি ভিন্ন অঞ্চলে ঠেলে দেয়, তবে এর কার্যকর শক্ততা পরিবর্তন হতে পারে।

যা পুরো মাউন্ট সিস্টেমের কম্পন প্রতিক্রিয়া পরিবর্তন করতে পারে।

এই কারণেই আমরা শুধুমাত্র শোর এ কঠোরতা থেকে একটি প্রতিস্থাপন মাউন্ট নির্বাচন করব না।

শর্ট হার্ডনেস ইলাস্টোমারের কঠোরতা বর্ণনা করে, কিন্তু এটি সরাসরি আপনাকে চূড়ান্ত মাউন্টের লোড ক্ষমতা বা অনমনীয়তা বলে না। জ্যামিতি, রাবার ভলিউম,বন্ডযুক্ত এলাকা এবং যৌগিক রচনা সব পদার্থ.

অনুরূপ শোর এ কঠোরতা সহ উপাদান ব্যবহার করে দুটি রাবার মাউন্টের ফলে লোড-ডিফ্লেকশন বৈশিষ্ট্যগুলি বেশ আলাদা হতে পারে।

একটি কঠিন মাউন্ট চয়ন করা কেবলমাত্র কারণ বিদ্যমানটি সংকুচিত দেখায় একটি সমস্যা সমাধান করতে পারে এবং অন্যটি তৈরি করতে পারেঃ কম বিচ্যুতি, কিন্তু সম্ভাব্যভাবে আরও কম্পন সংক্রমণ।

ক্রমাগত অত্যধিক চাপের প্রভাব

দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অবশেষে স্থায়ী বিকৃতি, ফুটো, ফাটল বা রাবার থেকে ধাতব পৃথককরণের মতো দৃশ্যমান সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

কিন্তু আশেপাশের সরঞ্জামগুলোতে এর আগে লক্ষণ দেখা দিতে পারে।

দুর্বল বিচ্ছিন্নতা বা অতিরিক্ত সরঞ্জাম চলাচল লেয়ার, ফিক্সিং, পাইপ সংযোগ এবং সমর্থন কাঠামোর মধ্যে প্রেরিত কম্পন বৃদ্ধি করতে পারে। পাম্প এবং কম্প্রেসারগুলিতে,মেশিন উচ্চতা পরিবর্তন এছাড়াও সংযুক্ত পাইপিং বা নমনীয় সংযোগ উপর অতিরিক্ত চাপ স্থাপন করতে পারেন.

যদি আইসোলেশন সিস্টেমের অপারেটিং পয়েন্টটি প্রতিকূলভাবে স্থানান্তরিত হয়, তবে রেজোনেন্সের চারপাশে কম্পনও আরও বেশি লক্ষণীয় হতে পারে।

এই প্রভাবগুলির অনেকগুলি সম্ভাব্য কারণ রয়েছে, তাই এগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে রাবার মাউন্টকে দায়ী করা উচিত নয়।তারা ত্রুটিমুক্তকরণ প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে মাউন্ট লোড এবং ইনস্টলেশন অবস্থা চেক করার কারণ.

একটি সহজ ক্ষেত্র পরীক্ষা

বাস্তবিক নির্বাচন এবং সমস্যা সমাধানের কাজে, আমরা সাধারণত আইসোলেটরকে অবিলম্বে পরিবর্তন করার পরিবর্তে কয়েকটি মৌলিক চেক দিয়ে শুরু করি।

প্রথমত, সব মাউন্ট ইনস্টল উচ্চতা তুলনা করুন. তারপর সরঞ্জাম ওজন বন্টন এবং বেস কাছাকাছি অবশিষ্ট খালি চেক করুন. যদি এক মাউন্ট অন্যান্য তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়,একটি শক্ত প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার আগে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র যাচাই.

একটি বিদ্যমান ইনস্টলেশনের জন্য, এই পাঁচটি আইটেম সাধারণত একটি দরকারী প্রথম ছবি প্রদান করেঃ

সরঞ্জামের ওজন → লোড বিতরণ → মাউন্ট ডিফ্লেকশন → অবশিষ্ট ক্লিয়ারেন্স → কম্পনের অবস্থা

যদি ইনস্টল করা মডেলের জন্য লোড-ডিফ্লেকশন ডেটা পাওয়া যায়, তবে পরিমাপ করা ডিফ্লেকশনটি সেই বক্ররেখার সাথে তুলনা করুন।

একটি সংকুচিত রাবার মাউন্ট স্বয়ংক্রিয়ভাবে অতিরিক্ত লোড হয় না। প্রশ্ন হল এটি নির্ধারিত কাজের পরিসীমা মধ্যে কাজ করে এবং এখনও অ্যাপ্লিকেশন জন্য যথেষ্ট ভ্রমণ আছে কিনা।

রবার মাউন্ট কখন পুনরায় নির্বাচন করা উচিত?

স্থায়ী বিকৃতি, অপর্যাপ্ত অবশিষ্ট ভ্রমণ, অত্যধিক সংকোচন, রাবার থেকে ধাতব পৃথকীকরণ, বা সরঞ্জাম ওজন একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন যখন পুনরায় নির্বাচন বিবেচনা করা মূল্য।

এটিও পরীক্ষা করা উচিত যে কোনও পরিবর্তন করার পরে যা মহাকর্ষের কেন্দ্র পরিবর্তন করে।

একটি নতুন আবেদনের জন্য, সবচেয়ে দরকারী নির্বাচন তথ্য হলঃ

· সরঞ্জামের ওজন

· মাউন্ট পয়েন্ট সংখ্যা

· যদি জানা থাকে তবে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র

· কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বা মোটর RPM

· মাউন্টিং ওরিয়েন্টেশন

· উপলব্ধ ইনস্টলেশন স্থান

· অপারেটিং তাপমাত্রা

যদি আপনি নিশ্চিত না হন যে একটি বিদ্যমান রাবার কম্পন মাউন্ট অতিরিক্ত লোড হয়, HOAN সরঞ্জাম ওজন, মাউন্ট পয়েন্ট বিন্যাস, কম্পন ফ্রিকোয়েন্সি বা RPM পাঠান,ইনস্টলেশন দিক এবং উপলব্ধ স্থানঅপারেটিং লোডের অধীনে মাউন্টগুলি দেখানো ছবিগুলিও দরকারী।

এই শর্তাবলী রাবারের কঠোরতা পরিবর্তন বা অন্য মাউন্ট নির্বাচন করার আগে লোড বিতরণ এবং কাজের বিচ্যুতি পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়।